Поддръжка на дизелов двигател

За да се удължи експлоатационният живот на дизеловия двигател, е необходимо да се подобри поддръжката на трите вида филтри: въздушен филтър, филтър за смазочно масло и филтър за гориво по време на употреба, така че да се даде пълноценно изпълнение на техните функции.
Когато монтирате въздушния филтър, не пропускайте, обръщайте или монтирайте неправилно уплътнителните уплътнения и гумените свързващи тръби и осигурете плътността на всяко вграждане. Използваният въздушен филтър за хартиена чашка за прах трябва да се почиства от прах веднъж на всеки 50-100 часа работа. Използвайте мека четка, за да изчеткате повърхностния прах. Ако времето за работа надвишава 500 часа или е повредено, трябва да се смени навреме. Използвайте въздушен филтър с маслена баня. На всеки 100-200 часа работа почиствайте филтърния елемент с чист дизел и сменете смазочното масло в него. Ако филтърният елемент е счупен, трябва незабавно да се смени. Обърнете внимание на добавянето на смазка в съответствие с разпоредбите по време на употреба. Масло.
Ако филтърът за смазочно масло не се поддържа навреме, когато дизеловият двигател се използва, филтърният елемент ще се запуши, налягането на смазочното масло ще се увеличи, предпазният клапан ще се отвори и смазочното масло ще потече директно в главния маслен канал , което ще засили износването на смазочната повърхност и ще повлияе на експлоатационния живот на дизеловия двигател. Следователно филтърът за смазочно масло трябва да се почиства на всеки 180-200 часа работа. Ако се установи, че е повреден, трябва да се смени незабавно, за да се предотврати навлизането на примеси в смазващата повърхност. Когато дизеловият двигател се използва през различни сезони, картера и смазочните повърхности също трябва да се почистват. Методът е да се използват смесени смазочно масло, керосин и дизел като миещо масло. След като смазочното масло се освободи, може да се добави миещо масло за почистване. След това дизеловият двигател работи на ниска скорост за 3-5 минути. Източете цялото миещо масло и добавете ново смазочно масло.
Различните горивни филтри в системата за подаване на гориво трябва да се почистват от отломки или да се сменят на всеки 100-200 часа работа, а резервоарът за гориво и тръбопроводите за масло трябва да се почистват старателно. Специално за електронно контролирани системи Common Rail, благодарение на прецизното впръскване под високо налягане, горивната система има високо прецизни компоненти и малки монтажни междини, което поставя по-високи изисквания към ефективността на филтриране и ефективността на отделяне на вода на горивния филтър. Сепараторът масло-вода от първо ниво и дизеловият фин филтър от първо ниво изискват ефективност на отделяне на вода над 95% и ефективност на филтриране на частици от 3-5 микрона над 98,6%. Като BOSCH, Luber Finder, Fleetguard, Mann-Hummel, Parker и др. В Китай има DIFITE и др. По време на ежедневната поддръжка трябва да сте особено внимателни. Ако откриете някакви аномалии или пробегът и времето са достигнали спецификациите на двигателя, трябва да ги смените навреме. При смяна на маслото по време на сезонния преход трябва да се почистят всички части на цялата система за подаване на гориво. Използваният дизел трябва да отговаря на сезонните изисквания и да бъде подложен на 48 часа седиментация и пречистване.