Третиране на теч на масло от дизелов двигател

Дизеловите двигатели са най-широко използваният двигател в селското стопанство и повечето селскостопански машини разчитат на дизелови двигатели. Въпреки това, течът на масло от дизелов двигател също е често срещан. Как да спестите разходи за гориво, моля, действайте разумно в съответствие със следните ситуации.
1. Връщане на маслото към горивния инжектор: Горивният инжектор е прецизен компонент. Ако дизеловият двигател използва нечист дизел или машината се използва дълго време, маслото ще се върне поради износване на инжектора. Въпреки това, тъй като подмяната на горивния инжектор е скъпа и неикономична, за да се избегне изтичане на масло, маслото може да се върне обратно в резервоара за гориво през тръбата за връщане на маслото или може да се въведе дизелов филтър. Ако тръбата за връщане на маслото е повредена, можете да използвате секция от пластмасова тръба, за да поставите маслото в собствения си контейнер, да го филтрирате и след това да го излеете обратно в резервоара.
2. Теч на масло в частта за подаване на масло: Може да се извърши подходящо лечение според ситуацията: шайбата на кухия винт на тръбата за подаване на масло е неравна. Можете да премахнете шайбата, да я шлайфате и след това да я смените. Ако проблемът все още не може да бъде разрешен, можете да го замените с нов или да използвате по-дебел мек. Нарежете пластмасовия материал на уплътнение и го сменете с уплътнение. Изтичането на масло при съединението между пластмасовата маслена тръба и метала се причинява най-вече от втвърдяване или напукване на пластмасовата маслена тръба. Можете да отрежете втвърдените или напукани части, след това да ги попарите с гореща вода, докато омекнат и да ги монтирате върху металната фуга, докато са още горещи. Завържете го с метална тел; ако металната маслена тръба се счупи и изтече масло, разкъсването може да бъде заварено с спояване. Освен това, за да се предотврати разкъсване на нефтопровода, при монтиране на нефтопровода кривината трябва да е подходяща, не насилвайте монтажа и тялото на тръбата не трябва да е в контакт с фюзелажа, за да се избегне износване и разкъсване.
3. Капакът на камерата на клапана изпуска масло: Когато капакът на камерата на клапана е монтиран, ако силата на затягане е твърде голяма, той лесно ще се деформира и ще изтече масло. По това време можете да премахнете изтичащия капак на клапана, внимателно да го ударите с чук и да го оформите с дървена пръчка, за да направите контактната повърхност плоска, след което да поставите уплътнение върху него и да го монтирате.