Предпазни мерки при използване на дизелов двигател

На първо място, различните динамики имат своята подходяща позиция и време за развитие. Ако не започнем да изследваме и разработваме нови технологии като превозни средства с газово гориво, хибридни превозни средства, електрически превозни средства и превозни средства с горивни клетки, това би означавало изоставане. Въпреки това е погрешно едностранно да се подчертава възможността за широкомащабно промотиране в краткосрочен план или дори да се противопоставя на нормалното развитие на конвенционалната власт. Второ, двигателите с газово гориво трябва да бъдат оценени в две части. Въпреки че двигателите с газово гориво могат по-добре да отговорят на настоящите изисквания за емисии и са от голямо значение за коригирането на структурата на използване на енергията, общото количество въглеводороди (главно метан), отделяно от двигателите на природен газ, е по-високо от това на дизела. За да се изпълнят стандартите за емисии Euro IV, също ще има много трудности. Трето, емисиите и спестяването на енергия са еднакво важни и и двете трябва да се разглеждат изчерпателно. Енергоспестяването не е само спестяване на петролни ресурси, но и важен екологичен въпрос. Като вземем за пример настоящата международна загриженост относно глобалния парников ефект, дизеловите двигатели имат нисък разход на гориво и много по-ниски емисии на въглероден диоксид от бензиновите двигатели и могат да намалят емисиите на парникови газове с повече от 45%.
1. Технологии за ключови компоненти: като дюза на маслена помпа и технология за междинно охлаждане с компресор.
2. Качество на горивото: Висококачественият дизел с ниско съдържание на сяра е необходимото условие дизеловите двигатели да отговарят на все по-строгите разпоредби за емисиите.
3. Електронна технология за управление: Технологията за електронно управление на дизеловия двигател е от решаващо значение за оптимизирането и подобряването на цялостната производителност на двигателя.
4. Ключови технологии за последваща обработка на емисии: като технология за рециркулация на отработените газове (EGR), технология за улавяне на частици и технология за каталитично преобразуване на NOx.
5. Разработка на цялата машина и технология за съвпадение: като технология за съвпадение и оптимизация за гориво за дизелов двигател, системи за всмукване на въздух и горене и технология за дизелов двигател за тежкотоварни превозни средства и автомобили.
6. Производство на дизелови двигатели, технология и технология на материалите.