Конструктивни характеристики и технически параметри на водни помпи за дизелови двигатели. Водните помпи с дизелови двигатели са широко използвани и са подходящи за обща употреба в градско водоснабдяване, мащабни проекти за опазване на водата, напояване на земеделски земи, дренаж, дренажни помпени станции, електроцентрали, мини, промишлени водоснабдителни системи, климатични системи, пожар системи за защита, корабостроителната промишленост и нефтопреработвателната промишленост. След това, по-долу се представят структурните характеристики и техническите параметри на водните помпи за дизелови двигатели.
Описание на структурните характеристики на водните помпи за дизелови двигатели:
1. В сравнение с други подобни помпи, водните помпи за дизелови двигатели имат характеристиките на дълъг живот, висока ефективност, разумна структура, ниски експлоатационни разходи и удобна инсталация и поддръжка. Тъй като е отворен в средата, няма нужда да се отстранява водата по време на поддръжка. Изходният тръбопровод за масло и двигателят (или друг основен двигател) се гледат от съединителя към помпата. Входът за въздух и изходът за масло на водната помпа на дизеловия двигател са разположени под оста на водната помпа, а хоризонталната посока е перпендикулярна на оста, която е корпусът на помпата. , Водните помпи се въртят по посока на иглата против размери.
2. Материалите на водната помпа за дизелов двигател включват мед, чугун, сферографитен чугун, неръждаема стомана 316, ръждясала стомана 416, монелова сплав, титанова сплав и сплав № 20. Другите основни компоненти на водната помпа на дизелов двигател са корпус на помпата, капак на помпата, работно колело, вал, двойно смукателно уплътнение, втулка, лагер и др.
3. Корпусът на помпата и капакът на помпата формират студиото на работното колело. Входните и изходните фланци са снабдени с отвори за тръбна резба за монтиране на вакуумметри и манометри, а долната част на входящите и изходните фланци е снабдена с отвори за тръбна резба за оттичане на вода.
4. Хидравличният дизайн на работното колело използва усъвършенствана CFD технология. Неговата аксиална позиция може да се регулира с глави гайки. Аксиалната сила на работното колело е балансирана със симетричната конфигурация на лопатките, което подобрява хидравличната ефективност на водната помпа на дизеловия двигател. Работното колело е фиксирано върху вала с издатини и гайки на издатините от двете страни след откриване на статичен баланс. Останалата аксиална сила може да се поеме от лагерите в коаксиалния край.
5. Валът на помпата на помпата на дизеловия двигател се поддържа от два комплекта търкалящи лагери. Проектният живот на лагерите е повече от 100, 000 часа. Могат да се използват и двуредни аксиални лагери и затворени лагери. Монтира се в двата края на тялото на помпата. Според уникалния дизайн на тялото на лагера, лагерът може да се смазва с грес или рядко масло. Водната помпа на дизеловия двигател се задвижва директно от двигателя чрез еластичен щифтов съединител или метален ламиниран съединител. Корпусът на помпата е снабден с двойно засмукващо уплътнение, което лесно се разглобява и подменя. Задвижващата машина може да бъде и двигател с вътрешно горене или газова турбина.
6. Втулката на вала на водната помпа на дизеловия двигател е изработена от различни материали. Тялото на помпата с износващ се пръстен и работното колело са оборудвани със сменяем износващ се пръстен за предотвратяване на корозията и износването на вала. Втулката на вала може да се смени, за да се предотврати износването на тялото на помпата и работното колело. Подмяната е удобна и разходите за поддръжка са ниски, като същевременно се гарантира хлабина при движение и висока работна ефективност.
7. Уплътнението на вала на водната помпа на дизеловия двигател може да бъде запечатано с опаковка или да влезе в камерата на уплътнението на вала през външна тръба за охлаждаща вода. Не е необходимо да се сваля водопровода и мотора за проверка, което е удобно за поддръжка и може да се уплътни с машина. Промивната вода за охлаждане на уплътнението на вала може да влезе в камерата на уплътнението на вала през жлеба на повърхността на отваряне на капака на помпата. Структурният размер на помпата може да се променя според нуждите на потребителя.
Технически параметри на водна помпа на дизелов двигател
Диаметър на входа на помпата dn: 100 (1400 mm)
Дебит q: до 1800m3/h
Асансьор h: до 135м
Работно налягане p: до 2.5MPa
Температура на действие t: до 135C
Горното е характеристиките и техническите параметри на конструкцията на водната помпа на дизеловия двигател. Ако имате нужда да научите повече, моля не се колебайте да се свържете с нас! Нашата компания има дългогодишен опит и очаква с нетърпение да се присъедините към нас по всяко време.
