Дизеловият генераторен комплект се използва най-вече в системата за стартиране на двигателя, ако операцията започне според началните стъпки на двигателя с вътрешно горене, няма да има въртене. Следователно трябва да се научим да проверяваме и преценяваме грешката, че системата за стартиране на дизеловия генератор не се върти.
1. Проверете клемите на батерията, стартовите вериги, частите на четките на DC мотора и електромагнитните превключватели.
2. Проверете дали стартовият предпазител е изгорял.
3. Проверете дали конекторите на стартовия кабел са закрепени. Конекторите, които трябва да бъдат проверени, включват: клеми на батерията, клеми на електромагнитен превключвател и клеми на стартов превключвател.
4. Използвайте настройката за постоянно напрежение на мултиметъра, за да проверите спада на напрежението на батерията преди и по време на стартиране на двигателя с вътрешно горене. Ако измереното напрежение преди стартиране е по-малко от 12,5 V, това означава, че батерията е недостатъчна. Ако измереното напрежение е по-голямо от 12,5 V и напрежението падне над 1,5 V при стартиране, това означава, че батерията е недостатъчна.
5. Проверете дали стартовата верига е дефектна. Методът за проверка на стартовата верига на дизел генератора е да се съединят накъсо електромагнитната клема и клемата на превключвателя на електромагнитния превключвател със средна отвертка. Ако електромагнитният превключвател тегли след късо съединение и стартерът работи нормално, това показва, че стартовата линия, различна от електромагнитния превключвател, е дефектна. Ако електромагнитният превключвател все още не се затваря след късо съединение, това показва, че електромагнитният превключвател или стартерът може да имат вътрешна отворена повреда.
6. Свържете накъсо клемата на батерията и клемата за магнитно поле с винт. Ако стартерът работи нормално, това показва, че има повреда в електромагнитния превключвател, електромагнитният превключвател трябва да бъде премахнат и състоянието на горене на активните контакти и два статични контакта в електромагнитния превключвател и дали магнитната бобина е изгоряла. Ако стартерът все още не работи и няма искра в късото съединение, това показва, че има повреда в стартера; Ако се появи искра, това означава, че има късо съединение в стартера и стартерът трябва да се свали и поправи.
