Дизел генераторите са механични съоръжения, които са предразположени към повреда при продължителна работа. Обичайните методи за преценка на провалите са слушане, гледане и проверка. Най-ефективният и директен метод е да се съди по звука на генератора, а дребните повреди могат да бъдат отстранени чрез звук, за да се избегнат големи повреди. Нека да разгледаме как да преценим работния статус на дизел генераторите по звука:
1. Когато дизеловият двигател на дизел генератора работи на ниски обороти, до капака на клапана може ясно да се чуе метално почукване. Този звук се причинява от сблъсък между клапана и кобилицата и основната причина е, че хлабината на клапана е твърде голяма. Хлабината на клапаните е един от основните технически показатели на дизеловите двигатели. Ако хлабината на клапаните е твърде голяма или твърде малка, дизеловият двигател не може да работи нормално. Ако хлабината на клапана е твърде голяма, изместването между кобилицата и клапана е твърде голямо и силата на удара, генерирана от контакта, също е голяма, така че се издава "щракане, щракане" метално почукване. Този звук често се появява след като двигателят е работил дълго време. Следователно, хлабината на клапаните трябва да се регулира на всеки около 300 часа на двигателя.
2. Когато дизеловият двигател на дизеловия генератор внезапно спадне от висока скорост на ниска скорост, в горната част на цилиндъра може ясно да се чуе звук от удар "данг, данг, данг". Това е една от често срещаните неизправности на дизеловите двигатели. Основната причина е, че разстоянието между буталния щифт и втулката на мотовилката е твърде голямо и се генерира страничен динамичен дисбаланс от внезапната промяна на скоростта на двигателя, което кара буталния щифт да се люлее наляво и надясно, докато се върти в свързващия втулка на пръта, което кара буталния болт да удари втулката на мотовилката и да издаде звук. За да се избегнат по-големи повреди, ненужни отпадъци и икономически загуби, буталният болт и втулката на мотовилката трябва да се сменят навреме, за да се гарантира, че дизеловият двигател може да работи нормално и ефективно.
