① Обратното въртене на двигателя на помпата за суспензия води до падане или дори счупване на работното колело. Това е често срещана ситуация. След като двигателят се обърне, работното колело ще падне, което ще доведе до невъзможност за въртене на помпата за тор. В сериозни случаи работното колело и предпазната плоча ще бъдат счупени, причинявайки големи загуби. Това е ясно посочено в инструкциите за монтаж и употреба: Преди да задействате помпата за тор, кормилното управление на двигателя трябва да бъде тествано. Ако управлението е правилно, поставете съединителния щифт и завъртете ръчно помпата без никакви проблеми, след което помпата може да се стартира.
② Не е добавена циркулираща вода или водата е добавена неправилно. За механични уплътнения с водно охлаждане първо трябва да се включи циркулиращата вода и след това помпата.
③При стартиране и спиране на машината, неправилната последователност на отваряне и затваряне на клапаните причинява проблеми. В ръководството с инструкции е ясно посочено, че правилната последователност за превключване на вентилите е следната:
Стартова последователност: Проверете състоянието на входящите и изходящите клапани (затворени) → отворете входящия вентил за чиста вода → отворете вентила за охлаждаща вода с нормално налягане (уплътнение на спомагателното работно колело или механично уплътнение) или водния клапан на уплътнението на вала (проверете налягането на водата) → включете помпата до стабилна работа → отворете входния клапан на помпата за шлака → затворете вентила на входа за чиста вода → отворете изходния вентил.
Последователност на изключване: отворете входящия клапан за чиста вода → затворете входящия тръбопроводен клапан (промийте за 2 до 5 минути) → затворете изходящия клапан → спрете машината → затворете уплътнителната вода на вала или охлаждащата вода с нормално налягане → затворете входящия клапан за чиста вода .
