По време на използването на дизел генераторни комплекти, в резервоара за вода на дизеловия двигател ще се генерира малко котлен камък. Ако в резервоара за вода на дизеловия генератор има твърде много котлен камък, отломките ще запушат резервоара за вода и е лесно да се запали неправилно, което ще доведе до прегряване на генератора и намаляване на топлопроводимостта, което пряко засяга ефекта на разсейване на топлината и по този начин намаляване на експлоатационния живот на дизел генератора. Ето защо трябва да почистим котления камък във водния резервоар навреме, за да осигурим нормалната работа на генератора.
По време на използването на охладителната система на дизеловия генератор ще има известна загуба на охлаждаща течност и вода трябва да се добави навреме към охладителната система. Някои потребители не добавят охлаждаща течност или дестилирана вода, а директно добавят твърда вода. В резултат на това калциевите и магнезиевите йони в твърдата вода могат лесно да образуват котлен камък с компонентите на неорганичната сол в обикновената охлаждаща течност. Скалата от силикагел идва главно от силиката в неорганичната охлаждаща течност. Металната скала е главно желязна скала и скала от спойка. Първият се формира главно от защитния филм, генериран от реакцията на неорганични соли в обикновени неорганични охлаждащи течности с метално желязо върху тялото на цилиндъра поради потребление и проливане, докато последният е пухкава утайка, образувана от силния окисляващ инхибитор на корозията на неорганична сол, утежняващ "цъфтежа" на спойка. Следователно, ако охладителната система трябва да се напълни с вода, не можете да добавите чешмяна вода директно, а трябва да използвате охлаждаща течност или дестилирана вода.
Има два начина за почистване на котлен камък след генерирането му:
1. Използвайте киселинен и алкален почистващ препарат, за да го отстраните.
Първо използвайте 30 kg вода, 2,5 kg сода каустик и 0,6 kg керосин, за да направите почистващ разтвор и го изсипете в резервоара за вода. След това стартирайте дизеловия двигател, пуснете го на средна скорост за около 10 минути и след това го изключете. След 10 до 12 часа рестартирайте дизеловия двигател, пуснете го на средна скорост за около 10 минути, изключете го и изпуснете почистващия разтвор. След като добавите чиста охлаждаща вода, стартирайте дизеловия двигател и го пуснете на средна скорост, за да се почисти сам. Повторете това 2 до 3 пъти, за да премахнете напълно котления камък.
2. Изплакнете с вода под налягане.
Източете охлаждащата вода от резервоара за охлаждаща вода, отстранете входящите и изходящите тръби на радиатора, изходната тръба на главата на цилиндъра и термостата, след това поставете отново изходната тръба на цилиндъра и използвайте чиста вода с налягане, което не надвишава 3 kgf/cm³, за да налеете от изходната тръба на главата на цилиндъра, за да промиете водната риза и да премахнете котления камък, докато водата, изтичаща от водната помпа, не стане мътна, и промийте вода в изходната тръба на радиатора, за да премахнете котления камък, докато водата, изтичаща от входа за вода, не стане мътна.
